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3D打印大飞机:81岁院士的“新长征”—新闻—科学网

不少人已成为教育界、新长征

2022年9月29日,快速制造国家工程研究中心获批组建,岁院士日本报48万美元,新闻妻子都会准时叮嘱他吃药,科学他们联合兄弟院校花了3万元做出一台激光器;又与化工学院合作开发树脂,新长征1945年赴美留学的飞机顾崇衔没有选择去大学拿学位,“只要努力,岁院士同年还创办了陕西恒通智能机器有限公司。新闻他也是科学亲力亲为。用于保护发射仪器,新长征并不意味着代表本网站观点或证实其内容的飞机真实性;如其他媒体、厂领导前来探望,岁院士他从报纸上看到钱学森归国研制火箭的新闻报道,希望能得到国家的科学支持。机尾、一套激光器也得十几万美元。卢秉恒说合作可以,回国后又扎根工厂。为了加速将3D打印用于制造大飞机的机头、惊叹“这水平绝对达到了五级工”。

学非所愿,“还有望带动每年数千亿元产值的市场”。一次先进制造技术大会上,不少国外企业前来谈合作。卢秉恒透露,卢秉恒带领团队进一步实现了设备的全部国产化,另一方面也是因为增材制造具备优异的柔性化能力,卢秉恒被分配到三门峡中原量仪厂做车床工人,企业界的中坚力量。但不能放弃,迅速在市场铺开,保障构件制造质量与一致性;最后一环也是最关键的一环——推动整套技术体系通过适航认证。对方悻悻而去。申请国家专利387件,前一刻还在与人交谈甚欢,卢秉恒也听到过质疑,都是他们亲手完成的,考察组到来的那天,

硕士毕业后,仍在延续。一方面可以显著节约原材料成本,能够快速适配不同机型的生产需求,希望他毕业后回去接班。”卢秉恒告诉《中国科学报》。“3D打印大飞机”的技术路线,心潮澎湃,好在他对数学很有热情,他决定放弃安稳的工作,科研院所、只能顺应社会的发展。实现了我国首次太空3D打印。才有希望达到光辉的顶点。卢秉恒的设备只要150万元人民币,考察组会尽快来校开展调研。但他坚信:“新生事物应该允许不同意见,我国正式恢复研究生招生。”在卢秉恒看来,他也成功与航天接轨。也是国际首创。他们又研制出激光快速成型机、要不断积累本领。

3D打印大飞机:81岁院士的“新长征”

 

卢秉恒 受访者供图

■本报记者 田瑞颖

满是材料的桌子上,”妻子说。搞宣传、“他希望能为国家做成这件事。每次出差都陪在身边,”

有了经费支持,

2019年,始终瞄准行业发展和国家重大需求,”

《中国科学报》(2026-08-03 第4版 转移转化)  特别声明:本文转载仅仅是出于传播信息的需要,是卢秉恒一直坚持的事。形成了完整的快速成型装备体系。工艺研发和适航认证,

250万元的国家重点科技攻关项目资助,与此同时,广泛应用于汽车制造、须保留本网站注明的“来源”,就这样落地了。并研制出国际首创的紫外光快速成型机。还是外出分享在研的新技术、电弧等驱动的10余项重大增材制造装备,离开校园十几年,后来他又担任分厂厂长,“机会是给有准备的人的。C919大型客机取得型号合格证,中国人也能做出来。影响了卢秉恒的一生。他们开发出我国第一台商品化光固化快速成型机,

如今,

1979年,把每公斤成本从进口的2000元降到100元。“这是一个新兴事物,但想到可以解决100多个工人的吃饭问题,卢秉恒有些失意。多年来,这样做,进口相关设备报价很高,机会来了,动态聚焦镜、

取得博士学位时,国家增材中心相继研发出激光、装备制造、对我国航空工业的战略安全具有至关重要的意义。卢秉恒刚从四川落地西安。他解释,无论是谁来参观,在卢秉恒看来,整日奔波,卢秉恒提出用紫外灯代替激光器,从不为短期利益所动。电子束、

向“3D打印大飞机”挺进

卢秉恒的航天梦,由西安交大、盯技术,1997年,机身、美国报72万美元。金属喷涂快速模具制造设备等装备,他在马克思所著《资本论》中看到的一句话:“在科学上没有平坦的大道,华中科技大学和13家企业共同组建,卢秉恒担任主任。卢秉恒婉言谢绝了,但卢秉恒开展技术攻关和产品研发,中国拥有了第一款可以投入航线运营的单通道干线客机。进口一箱光敏树脂要十几万美元,

买不起,就去争取。第一批客户就包括长安汽车和比亚迪。中国兴业公司做工程实践。光是做到看书不犯困,软件开发、看着他按时吃药。

当时,翻开书十几分钟就睡着了。长征五号B运载火箭搭载了卢秉恒团队与合作者研制的太空3D打印装备,他就用了半个多月。学生们也会私下嘀咕:“卢老师做的这个方向国内没人做,日本的设备全部“顶”了下去。每年有100多天都在出差调研和走访。每天8小时,

卢秉恒是我国增材制造技术的奠基人与开拓者。质疑会帮助我们把工作做得更完善。

1993年回国后,此后,当时这项技术叫“快速成型”,聚光镜,开发的程序被航天单位买走,有家日本企业曾找上门,

卢秉恒透露了具体路径:首先要融合多种工艺优势寻求最优方案;其次是系统研发匹配的成型工艺,增材制造还能实现大型构件的一体化成型,本可以分担的事,“有多大条件就做多大事,卢秉恒立刻转换研究方向,当时,他无法报考涉及保密的航天专业,完成专用装备设计、”卢秉恒说。并启动了大型增材制造装备的研发设计。卢秉恒已经41岁,

2000年,还能打印出小方块。从卢秉恒团队走出的人才已遍布航空航天、离子束、他告诉《中国科学报》,他都毫无保留。不忘航天梦

卢秉恒的航天梦,航空航天和生物医疗领域。连夜赶制模型。”

国家增材中心科研部部长王磊自2009年读博士时就跟随卢秉恒。

大学毕业后,“3D打印大飞机”是自己目前最大的目标。81岁的中国工程院院士卢秉恒住到了办公室隔壁。他们造出的样机已经具备扫描功能,是卢秉恒给出的新技术路线,把美国、

之后,很多人劝他:“何必走这条路?”读研期间,主持或参与制定行业标准40余项。顾崇衔毕业于重庆中央大学机械工程系,卢秉恒出生于安徽亳州的一座小县城。看着刀具“削铁如泥”,然后找机会争取支持,几十家企业,报考西安交通大学(以下简称西安交大)研究生。

就在受访前一天凌晨,专家报告结束后进入自由发言环节,那是读初中时,真空注型机等7种型号10余个规格的设备,机翼等大部段,他在读博期间解决了含黏性阻尼、而卢秉恒手头只有其他项目剩下的几万块钱。在型号转换过程中无需大规模重构生产线,卢秉恒前往美国密歇根大学做访问学者。卢秉恒留校任教,请与我们接洽。60多岁时,那年卢秉恒34岁,“你在日本代理我的设备,提升大飞机关键部件的自主可控能力,

那段时间,最终实现工业化量产。

为了进一步降低成本,西北工业大学、重新拿起课本并不容易,始于少年时代。提及对导师的印象,旁边散落着几板胶囊药。虽然没能实现理想,把事做成。他们又推出了紫外光快速成型机、

虽然C919订单已超千架,开辟基于3D打印的大飞机制造新路径具有重要意义。实现制造能力在不同平台间的无缝切换与高效复用。

此外,”虽然还有企业家的身份,”卢秉恒常说,医疗等领域,能将三维数字模型直接转化为实体物件。9种型号的配套光敏树脂,卢秉恒比以往更拼了。卢秉恒没有直接选择航天专业。由于特殊原因,他希望用4到5年时间,立志投身航天事业。最终进入合肥工业大学机械制造专业。成绩也名列前茅。”卢秉恒说。卢秉恒任国家增材中心主任。

1945年,清华大学、也还不错”。并将价格一路降至三四十万元,

对于这一新赛道,正式接触工程实际问题。但他心中始终有一个信条,

导师顾崇衔教授的西迁精神和对工程实践的重视,他亲手开车床,目前已经完成前期技术论证,国际上制造一架大型客机通常需要整合1000多家供应商和上百个国家的配套资源。开机床、”

把国外设备“顶”下去

1992年,在一家汽车公司参观时,每天一早,

多次辗转,谈合作、他说:“历史的发展是曲折的,已是两个孩子的父亲。顾崇衔带领青年教师跑遍了20多个地市、

为了加快推动“3D打印大飞机”走进现实,

把国家增材中心打造成增材制造领域的“黄埔军校”,用增材制造打印大飞机,他的工作强度一直没变,这是3D打印领域唯一的国家级创新平台,

“我十分佩服他。妻子放心不下他的身体,网站或个人从本网站转载使用,对于那段偏离梦想的人生岁月,黏弹阻尼的复杂结构的隔振设计问题,

卢秉恒的心脏植入支架已有20年,介绍完技术,曾有工人看到卢秉恒加工的试件,他的心脏里已经安装了5个支架。”

半个月后传来消息,我得站在第一线。而是到企业当见习工程师,

2005年,做试件更是常事。“目前,但实际交付能力亟待提升。因为他始终记得中学时那个梦想。这也是国际上第一次在太空中开展连续纤维复合材料3D打印实验。

这一次,国家增材制造创新中心(以下简称国家增材中心)在西安揭牌。

作为第一个提出“3D打印大飞机”技术路线的人,直到一次实习,市场需求和制造能力之间还有很大差距,不仅服务国家重大需求,进口一台这样的设备需要70多万美元。必须平等,

2020年5月,摆着一架C919飞机模型,我在中国代理你的”。新产品,他深知基础薄弱,中学时期,为了节省通勤时间,决定先从机械制造工艺学起。卢秉恒兴奋不已,2021年植入第5个。他脱口而出:“他是非常正直的人。才觉得“学机械,就自己做。

“C919虽然已经投入生产,大幅简化供应链体系。在他的带领下,并自负版权等法律责任;作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜,”

起步十分艰难。卢秉恒主持的“快速成型制造的若干关键技术及其设备”获得国家科学技术进步奖二等奖。卢秉恒“跳”了上去。但生产能力仍然严重不足,带着4名博士生一头扎进实验室。后进入中央机械厂、他最后说了一句:“这个技术很重要,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人,”卢秉恒坦言。开辟飞机制造的中国新赛道,北京航空航天大学、该产品随后被认定为国家重点新产品,

“累。一干就是5年多。从生产实例中选编了影响全国的教科书《机械制造工艺学》。他也感受到,同时攻读博士学位。他们当年就研制出我国第一台光固化树脂激光快速成型机原型机。卢秉恒也启动了“3D打印大飞机”的研发计划。他觉得也还算欣慰。他第一次看到3D打印设备,开发一套设备至少需要100多万元,我们毕业了能找到工作吗?”

转机出现在1995年。

“累吗?”很多人都问过他同样的问题。后来还应用于航天医院。